LR-91

LR-91
Země původu	USA
Výrobce	Aerojet
Účel	Motor druhého stupně
Použití	Titan
Status	Vyřazen
Související vývoj	LR-87
První let	1959
Poslední let	2005
Počet použitých	440+
Varianty	XLR-91, LR-91-3, LR-91-5, LR-91-9, LR-91-11
Specifikace
Tah (vakuum)	467 kN
Tah (hladina moře)	232 kN
Isp (vak)	316 s (3100 N.s/kg)
Isp (hlm)	160 s (1570 N.s/kg)
Poměr tah/hmotnost	80,85
Doba zážehu	247 s
Druh pohonných látek	Kapalné
Palivo	Aerozin-50
Okysličovadlo	N2O4
Cyklus	Otevřený s turbočerpadlem
Spotřeba	Aerozin-50: 54,7 kg/s N2O4: 97 kg/s
Regulace tahu	Ano
Chlazení	Regenerativní: spalovací komora Ablativní: tryska
Expanzní poměr trysky	49,2:1
Počet komor	1
Tlak v komoře	5,93 MPa
Teplota v komoře	~3000°C
Zážehový systém	Samovznícení – hypergolické pohonné látky
Možnost restartu	ano
Rozměry
Celková délka	2,81 m
Průměr trysky	1,63 m
Hmotnost	589 kg

LR-91 je raketový motor na kapalné pohonné látky. Je zmenšenou verzí motoru LR-87 a byl stejně jako jeho větší bratr vyvinut na počátku 50. let 20. století americkou společností Aerojet. Konstrukčně je téměř shodný s LR-87, vzhledem k menší velikosti však nedisponuje úplným regeneretivním chlazením. Regenerativně je chlazena pouze spalovací komora, tryska je chlazena ablativně (odtáváním ochranné vrstvy). Zpočátku používal jako palivo RP-1 a kapalný kyslík, později byl přepracován pro použití dlouhodobě skladovatelných látek, Aerozin-50 (směs 50% hydrazin a 50% UDMH) a oxidu dusičitého. Tryska má vysoký expanzní poměr, přizpůsobený pro použití za nízkého atmosférického tlaku. Na rozdíl od LR-87 nebyl přepracován pro použití kapalného vodíku. Byl používán na druhém stupni raket Titan.