Klatovy (nádraží)

Klatovy (německy Klattau) je železniční stanice v severozápadní části okresního města Klatovy v Plzeňském kraji nedaleko řeky Úhlavy. Leží na jednokolejných tratích 170, 183 a 185. Stanice je elektrizovaná (25 kV, 50 Hz AC, trať 183), vedení ze stanice dále nepokračuje. V jižní části města se dále nachází železniční zastávka Klatovy město.

Klatovy
Budova nádraží v Klatovech
Stát	Česko Česko
Kraj	Plzeňský
Město	Klatovy
Ulice	Nádražní
Souřadnice	49°24′4,28″ s. š., 13°16′29,6″ v. d.
Klatovy
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	737452
Tratě	170, 183, 185
Nadmořská výška	400 m n. m.
V provozu od	20. září 1876
Zabezpečovací zařízení	RZZ AŽD 71
Dopravní koleje	5
Nástupiště (nástupní hrany)	3 (5)
Prodej jízdenek
Návazná doprava	autobus
Služby ve stanici
Kód památky	105520 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD)
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

Stanice byla vybudována jakožto součást Plzeňsko-březenské dráhy (EPPK/PBD) spojující Duchcov, Plzeň a Nýrsko, podle typizovaného stavebního návrhu drážních budov společnosti. 20. září 1876 byl s místním nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z provizorního nádraží (později Plzeň zastávka) do Nýrska, kudy bylo možno od roku 1877 pokračovat po železnici přes hraniční přechod Železná Ruda-Alžbětín do Bavorska. Trať byla také toho roku zaústěna do kolejiště plzeňského nádraží. EPPK byla již roku 1884 zestátněna a trať převzaly Císařsko-královské státní dráhy (kkStB).

1. října 1888 otevřela státní společnost Českomoravská transverzální dráha (BMTB) železniční spojení své trati z Domažlic do Horažďovic (Horažďovice město), která ve městě zprovoznila zastávku Klatovy město. Roku 1918 převzaly provoz stanice Československé státní dráhy, do jejichž sítě byla zahrnuta i Českomoravská transverzální dráha.

Z důvodu nutnosti zvýšení přepravní kapacity stanice proběhla koncem 50. let 20. století kompletní přestavba budov i kolejiště klatovské stanice. Namísto starého nádraží vznikla nová výpravní budova ovlivněná bruselským stylem podle návrhu architekta Josefa Dandy. V interiéru se nachází sgrafitová výzdoba od Václava Matase v duchu socialistického realismu. Elektrická trakční soustava sem byla dovedena 21. září 1996.

Popis

Nachází se zde jedno úrovňové (u staniční budovy) a dvě ostrovní krytá nástupiště, k příchodu na ostrovní nástupiště slouží podchody pod kolejemi. Budova stanice je památkově chráněna.

Galerie

• 
  Pohled na budovu ze sídliště Pod Hůrkou
• 
  Nástupiště a výpravní budova
• 
  Zakrytí nástupiště
• 
  Pohled do haly. Vlevo na stěně sgrafito Václava Matase
• 
  Detail hodin v hale
• 
  Detail stropu v hale
• 
  Prodejny lístků
• 
  Dřevěné obložení reproduktoru v hale
• 
  Přístup do haly z nástupišť

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Klatovy na Wikimedia Commons
• Profil stanice v Památkovém katalogu
• Historie Plzeňsko-březenské dráhy Archivováno 18. 3. 2021 na Wayback Machine.
• Profil stanice na stránkách Českých drah

Portály: Architektura a stavebnictví | Česko | Železnice