Kaman K-125
Kaman K-125 byl americký lehký experimentální vrtulník postavený společností Kaman Aircraft. Jedná se o první vrtulník vyrobený touto společností založenou leteckým inženýrem Charlesem Kamanem v roce 1945.[1] K-125 byl zalétán v roce 1947, později vznikly modifikované verze K-190 a K-225, poslední jmenovaná dostala vojenské označení H-22.
| Kaman K-125, K-190, K-225, H-22 | |
|---|---|
 Kaman H-22 | |
| Určení | lehký experimentální vrtulník |
| Výrobce | Kaman Aircraft |
| První let | 15. leden 1947 |
| Uživatel |  US Navy USCG |
| Cena za kus | 25 000 US$ (K-225) |
| Varianty | Kaman K-190 Kaman K-225 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
.jpg)
.jpg)
Verze vrtulníku editovat
- Kaman K-125
- První helikoptéra společnosti Kaman, vzlétla 15. ledna 1947.[1] Šlo o stroj s dvojicí hlavních rotorů těsně vedle sebe s prolínajícími se rotorovými listy (koncepce „synchropter“).
- Kaman K-190
- Modifikovaná verze K-125, zalétána v dubnu 1949.
- Kaman K-225
- Modifikovaná verze K-125/K-190, zalétána v červenci 1949. Šlo o 2místný stroj (tandemové uspořádání sedaček), nekapotovaný trup z ocelových trubek, tříbodový podvozek příďového typu. Jedna upravená varianta K-225 vybavená motorem Boeing T50 (YT50) se stala první helikoptérou s plynovou turbínou na světě. Tento vrtulník je nyní (leden 2013) v muzeu Steven F. Udvar-Hazy Center v Chantilly ve Virginii.[2]
Uživatelé editovat
Specifikace (K-225) editovat
Data z:[3]
Technické údaje editovat
- Pohon: 1× pístový vzduchem chlazený motor Lycoming O-435-2; 168 kW
- jedna upravená verze měla plynovou turbínu Boeing Boeing T50 (YT50)
- Průměr nosných rotorů: 2× 11,58 m
- Délka:[pozn. 1] 6,83 m
- Výška:[pozn. 2] 3,35 m
- Prázdná hmotnost:[pozn. 3] 816 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 1 226 kg
- Posádka: 2
Výkony editovat
- Maximální rychlost: 117 km/h
Odkazy editovat
Poznámky editovat
Reference editovat
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Kaman K-225 na anglické Wikipedii.
- ↑ a b Kaman, Helis.com - Helicopter History Site, cit. 28. 1. 2013 (anglicky)
- ↑ Kaman K-225 Archivováno 4. 3. 2016 na Wayback Machine., Smithsonian National Air and Space Museum, cit. 28. 1. 2013 (anglicky)
- ↑ Kaman K-225 - Long Description Archivováno 4. 3. 2016 na Wayback Machine., Smithsonian National Air and Space Museum, cit. 28. 1. 2013 (anglicky)
Související články editovat
- Vrtulníky podobného zaměření a koncepce
Literatura editovat
- Simpson, R. W. (1998): Airlife's Helicopters and Rotorcraft. Ramsbury: Airlife Publishing. (anglicky)
- P. Allen: The Helicopter, 1996, (anglicky)
- Howard Levy: Kaman Helicopters, Aeroplane Monthly, June 2006, str. 61-75. (anglicky)
- Kaman, Charles H. Kaman: Our Early Years. Indianapolis: Curtis Publishing Company, 1985 (anglicky)
- Lambermont, Paul. Helicopters and Autogyros of the World. New York: A. S. Barnes and Company, 1970. (anglicky)
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Kaman K-125 na Wikimedia Commons - Kaman K-125, Aviastar.org (anglicky)
- Kaman K-190, Aviastar.org (anglicky)
- Kaman K-225, Aviastar.org (anglicky)
- "New 'Copter Almost Flies Itself" 1949 Popular Science, Kaman K-190 and the blade intermesh technology developed by Kaman (anglicky)
- Eckland, K.O. (3/7/09). "American Airplane Ka-Ku". Aerofiles.com. Retrieved 28 January 2013. (anglicky)
