Fudži (závodní okruh)

Fuji Speedway
Základní informace
Lokalita	Ojama, Japonsko
Souřadnice	35°22′18″ s. š., 138°55′36″ v. d.
Licence FIA	1
Majitel	Toyota Motor Corporation (2000–); Mitsubishi Estate Co. (1965–2000)
Otevřeno	prosinec 1965; znovuotevřeno v dubnu 2005
Zavřeno	září 2003
Hlavní události	Současné:; FIA WEC; 6 Hours of Fuji; (2012–2019, 2022–); GT World Challenge Asia (2017–2019, 2022–); Super GT (1993–2003, 2005–); Super Formule; (1973, 1975–1979, 1982–2003, 2005–); Bývalé:; Formule 1; Grand Prix Japonska ; (1976–1977, 2007–2008); MotoGP; Velká cena Japonska (1966–1967); Asian Le Mans Series (2013–2018); World Sportscar Championship (1982–1988)

Fuji International Speedway je závodní okruh, který se nachází ve městě Ojama na úpatí hory Fudži, v prefektuře Šizuoka, v Japonsku. Na tomto přebudovaném okruhu se o víkendu od 28. do 30. září jela GP Japonska 2007.

V letech 1976 a 1977 se zde ještě na staré trati jel závod formule 1.

Historie editovat

Tento okruh byl původně navržen jako 4 km (2,5 míle) dlouhá trať se dvěma klopenými zatáčkami, tzv. superspeedway (jako je dnešní okruh v Daytoně), ale kvůli nedostatku financí tento projekt nemohl být dokončen, avšak jedna klopená zatáčka byla postavena. Přestavěný okruh, jehož součástí byla tato klopená zatáčka, byl otevřen v prosinci roku 1965. Ukázalo se však, že je poněkud nebezpečný a to hlavně díky své klopené zatáčce, ve které docházelo k mnoha nehodám. Později byla trať přebudována, čímž byl tento problém vyřešen.

Na konci sezony 1976 se zde jel první závod formule 1 v Japonsku a zároveň to byl poslední závod této sezony. Závod měl dramatickou zápletku v podobě souboje o titul mistra světa mezi Jamesem Huntem a Niki Laudou. Navíc na trati panovaly nebezpečné podmínky v podobě přívalů deště, díky kterým se prakticky rozhodlo o titulu mistra světa, který získal James Hunt. Závod vyhrál s náskokem jednoho kola na druhého v pořadí, Mario Andretti na Lotusu, James Hunt skončil na třetím místě a Niki Lauda vzdal závod, právě kvůli nebezpečným povětrnostním podmínkám. V příštím roce už nebylo tolik důvodu k oslavám, a to kvůli havárii vozu Gillese Villeneuvea, který usmrtil dva diváky. O deset let později se formule 1 na japonské ostrovy vrátila. Ale už ne do Fudži, ale na novou trať do Suzuky.

Hlavní tribuna

Pitlane

5. zatáčka, Hairpin Corner

Fudži však zůstala i nadále populární, díky závodům sportovních vozů a byly zde pořádány pouze japonské národní závody. Postupem času se trať stala velice rychlou a také trochu nebezpečnou. Z tohoto důvodu byly na okruhu vybudovány dvě zpomalovací šikany. Jedna hned za první ostrou zatáčkou, druhá na začátku velmi dlouhé a rychlé poslední zatáčky (300R). Ale hlavní dominanta trati, téměř 1,5 km dlouhá startovní a cílová rovinka, byla zachována.

Na podzim roku 2000 koupila trať společnost Toyota. O tři roky později byla trať uzavřena a přestavěna podle návrhů Hermanna Tilkeho. Trať byla znovu otevřena 10. dubna 2005. V roce 2007 se zde znovu pojede závod formule 1, Grand Prix Japonska, která se v předchozích letech jezdila na okruhu v Suzuce.

Formule 1 editovat

No.	Rok	Jezdec	Konstruktér	Motor	Pneu	Čas	Délka kola	Počet kol	Rychlost	Datum
1	1976	Mario Andretti	Lotus	Cosworth	G	1:43:58,860 h	4,359 km	73	183,615 km/h	24. říjen
2	1977	James Hunt	McLaren	Cosworth	G	1:31:51,680 h	4,359 km	73	207,840 km/h	23. říjen

3	2007	Lewis Hamilton	McLaren	Mercedes	B	2:00:34,579 h	4,563 km	67	152,130 km/h	30. září
4	2008	Fernando Alonso	Renault	Renault	B	1:30:21,842 h	4,563 km	67	202,790 km/h	12. říjen