Fully Integrated Robotised Engine

(přesměrováno z FIRE)

FIRE (Fully Integrated Robotised Engine) je řada motorů, kterou vyrábí italský Fiat v plně robotizované výrobně motorů. První použití těchto spolehlivých motorů FIRE bylo u vozu Fiat Uno ve druhé polovině 80. let dvacátého století.

Seznam motorů editovat

  • 769cm3 8V 1986-1992
  • 999cm3 8V 1983-1992
  • 999cm3 8V SPI 1993-2003
  • 999cm3 16V SMPI (pouze v Brazílii)
  • 1108cm3 8V 1983-1993
  • 1108cm3 8V SPI 1993-2000
  • 1108cm3 8V MPI 2000-
  • 1242cm3 8V SPI 1993-1999
  • 1242cm3 8V MPI 1993-
  • 1242cm3 16V SMPI 1998-
  • 1368cm3 8V SMPI 2005-
  • 1368cm3 16V 2003-


Mezi FIRE motory lze teoreticky zařadit také motory T-Jet, které vycházejí ze stejné konstrukce, jde tedy v podstatě o přeplňované 1368cm3 16V, které se poprvé objevilo ve Fiatu Bravo mk2 s výkony 120 a 150 koní. Později se dostaly také do vozů Fiat Grande Punto, Abarth Grande Punto, 500, Abarth 500 nebo Linea.

Výhody[zdroj?] editovat

  • malé množství komponentů (tj. jednoduchost konstrukce)
  • vysoká spolehlivost, především 8V verzí
  • nízká spotřeba
  • široká možnost záměny dílů mezi různými verzemi motorů
  • u 8V verze se nemůže potkat píst s ventily ani při přetržení nebo poskočení rozvodového řemene

Nevýhody[zdroj?] editovat

  • únik oleje zpod víka ventilů u 8V verzí do roku cca 2003
  • únik oleje z gufera vačkového hřídele (ze strany rozvodů i ze strany cívek nebo náhonu rozdělovače – podle druhu vstřikování)
  • rychle korodující olejové vany u všech verzí od roku 1993
  • použití hydroštelů u 16V verzí
  • špatné držení provozní teploty při velkých mrazech (pod cca −20 °C) a velmi rychlé chladnutí (po 5–10 minutách je motor studený), které je způsobeno jednoduchostí jeho konstrukce (poměrně tenké stěny, které neudrží teplo).

Použití ve vozech editovat

Alfa Romeo

Autobianci

Dodge

Fiat

Ford

Lancia

Tata