Dálnice A3 (Německo)

Bundesautobahn 3
Základní údaje
Provozovatel	Ministerstvo dopravy a digitální infrastruktury
Celková délka	778 km
v provozu:	769 km
Stát	Německo
Region	Severní Porýní-Vestfálsko; Porýní-Falc; Hesensko; Bádensko-Württembersko; Bavorsko;
Geodata (OSM)	OSM, WMF
	Objekty na trase
	multimediální obsah na Commons
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Dálnice A3, německy Bundesautobahn 3 (zkratka BAB 3), zkráceně Autobahn 3 (zkratka A3), je německá dálnice dlouhá 778 kilometrů. Začíná na severozápadě Německa na hranicích s Nizozemskem poblíž města Wesel a končí na jihovýchodě poblíž Pasova na hranicích s Rakouskem.

Dálnice protíná trasou několik důležitých měst jako Oberhausen, Duisburg, Düsseldorf, Leverkusen, Wesel, Kolín nad Rýnem, Wiesbaden, Frankfurt nad Mohanem, Würzburg, Norimberk a Řezno. A3 je důležitá dopravní tepna mezi Porýním-Porúřím a jihem Německa. Z toho pramení vysoká hustota provozu (jak osobních tak nákladních aut) a v důsledku toho je dálnice v obou směrech vedena z velké části ve třech jízdních pruzích včetně 300 kilometrů dlouhého úseku vedoucího z Oberhausenu do Aschaffenburgu a nověji také až po Norimberk.

Historie editovat

A3 byla součástí původního plánu říšských dálnic z 20. let 20. století. S výstavbou dálnice na úseku Oberhausen – Wiesbaden bylo započato v roce 1936. Úsek byl potom dokončen od 4 roky později v roce 1940. Další část dálnice na hranice s Nizozemskem byla dokončena v roce 1965, do Wüzburgu potom v roce 1963. V roce 1941 již existoval úsek dálnice poblíž Norimberku. Další části dálnice ve východním Bavorsku byly dokončeny o poznání déle, konkrétně v roce 1984. Trasa A3 leží souběžně s trasou spolkové silnice číslo 8 a po dokončení dálnice se A3 stala v tomto směru hlavní dopravní tepnou. Jak dálnice A3, tak spolková silnice 8 leží zhruba v místech, ve kterých ve středověku vedla cesta Via Publica. První zmínka o této cestě se objevila v listině z roku 839.

Dálniční křižovatky editovat

Kreuz Köln-Ost (27)

Heumarer Dreieck (28)

Kreuz Biebelried (73)

(10)	Kreuz Oberhausen	v provozu
(10)	Kreuz Oberhausen	v provozu
(12)	Kreuz Oberhausen West	v provozu
(14)	Kreuz Kaiserberg	v provozu
(16)	Kreuz Breitscheld	v provozu
(16)	Kreuz Breitscheld	v provozu
(19)	Kreuz Hilden	v provozu
(21)	Dreieck Langenfeld	v provozu
(23)	Kreuz Leverkusen	v provozu
(27)	Kreuz Köln-Ost	v provozu
(28)	Dreieck Köln-Heumar	v provozu
(28)	Dreieck Köln-Heumar	v provozu
(32)	Kreuz Bonn-Siegburg	v provozu
(39)	Dreieck Dernbach	v provozu
(47)	Wiesbadener Kreuz	v provozu
(48)	Mönchhof Dreieck	v provozu
(50)	Frankfurter Kreuz	v provozu
(50)	Frankfurter Kreuz	v provozu
(52)	Offenbacher Kreuz	v provozu
(56)	Seligenstäter Dreieck	v provozu
(68)	Dreieck Würzburg-West	v provozu
(73)	Kreuz Biebelried	v provozu
(83)	Kreuz Fürth/Erlangen	v provozu
(88)	Kreuz Nürnberg	v provozu
(89)	Kreuz Altdorf	v provozu
(99)	Kreuz Regensburg	v provozu
(110)	Kreuz Deggendorf	v provozu
(-)	Kreuz Pocking	plánováno

Aktuální stav dálnice editovat

Nizozemsko – Kolín editovat

Od hranice s Nizozemskem na 65 kilometrů dlouhém úseku je dálnice vedena v obou směrech ve dvou jízdních pruzích. Mezi křižovatkami Kreuz Oberhausen a Kreuz Köln-Dellbrück má A3 tři pruhy v každém směru. Na krátké části uprostřed dálniční křižovatky Kreuz Kaiserberg jsou motoristům k dispozici pouze dva jízdní pruhy v každém směru. Na Kolínském dálničním okruhu je potom dálnice mezi křižovatkami Köln-Dellbrück a Dreieck Köln-Heumar rozšířena o jeden pruh na 4 jízdní pruhy v každém směru.

Kolín – Aschaffenburg editovat

Úsek po Hösbach nedaleko Aschaffenburgu má 3 pruhy v každém směru. Mezi křižovatkami Mönchhofer Dreieck a Wiesbadener Kreuz je A3 vedena celkem v sedmi jízdních pruzích (4 ve směru do Kolína nad Rýnem, 3 ve směru na Würzburg) a mezi křižovatkami Frankfurter Kreuz a Dreieck Köln-Heumar má dálnice 8 jízdních pruhů.

Aschaffenburg – Fürth editovat

Od dálničního sjezdu Aschaffenburg-Ost po křižovatku s dálnicí A73 Kreuz Fürth/Erlangen měla A3 v roce 2009 celkem 4 pruhy. V několika svazích poblíž Würzburgu byla dálnice rozšířena o jeden jízdní pruh. V současnosti je tento úsek intenzívně rozšiřován na 6 pruhů. Krom toho byla postavena nebo se ještě staví velká odpočívadla, která budou vhodná i pro velmi dlouhé nákladní automobily, tzv. gigalinery.

Fürth – Rakousko editovat

Mezi dálničními křižovatkami Kreuz Fürth/Erlangen a Kreuz Nürnberg je dálnice vedena ve třech pruzích v každém směru, zatímco zbývající úsek ke hranicím s Rakouskem má pouze 4 pruhy.

Zajímavosti editovat

Dálniční křižovatka s A9 nedaleko Norimberku

Podél úseku dálnice mezi Kolínem a Frankfurtem se nachází vysokorychlostní trať ICE.

Na dvou částech dálnice poblíž Frankfurtu je dálnice vybavena speciálním zařízením umožňujícím v naléhavém případě uvolnění jednoho jízdního pruhu během dopravní špičky. Úseky mezi Hanau a Offenbacher Kreuz a mezi Kelsterbachem a Mönchhofdreieck jsou rovněž vybaveny tímto zařízením. Tyto úseky jsou monitorovány kamerami, takže v případě poruchy vozidla může dojít k uzavření jednoho pruhu pro normální vozy, tak, aby se k místu nehody dostala pomoc.

Některé úseky dálnice patří mezi vůbec nejrušnější silnice v Německu. Podle průzkumu z roku 2010 hned tři úseky dálnice patří mezi deset nejrušnějších silnic s velmi velkou denní hustotou provozu. Pouze dálnice A100 v Berlíně má větší denní hustotu provozu.^[1]

5. místo: Kreuz Leverkusen – Leverkusen = 157 600 vozidel
6. místo: Köln-Dellbrück – Kreuz Köln-Ost = 157 100 vozidel
8. místo: Frankfurt-Süd – Offenbacher Kreuz = 150 700 vozidel

Plány a výstavba editovat

Nutně rozšířit dálnici kolem Kolína na 8 jízdních pruhů
Nutně rozšířit dálnici kolem Frankfurtu na 8 jízdních pruhů
Nutně rozšířit dálnici v úseku Aschaffenburg – Schlüsselfeld na 6 jízdních pruhů
- Úsek mezi Aschaffenburg-Ost – Kauppenbrück poblíž Waldaschaffu (7,8 kilometrů) byl od září 2008 do listopadu 2011 ve výstavbě
- Úsek mezi Dreieck Würzburg-West – Würzburg-Heidingsfeld poblíž Waldaschaffu (8 kilometrů) byl od roku 2008 do podzimu 2010 ve výstavbě
V dlouhodobém horizontu rozšířit dálnici na úseku Schlüsselfeld – Fürth/Erlangen na 6 jízdních pruhů
V dlouhodobém horizontu rozšířit dálnici kolem Regensburgu na 6 jízdních pruhů