Bellanca Aircruiser

Bellanca Aircruiser
	Bellanca Aircruiser 66-75
Určení	dopravní letoun
Výrobce	Bellanca Aircraft Corporation of America
Šéfkonstruktér	Giuseppe Mario Bellanca
První let	1930
Uživatel	USAAC; Transair
Výroba	1930-1940
Vyrobeno kusů	23
Cena za kus	až 35 800 USD
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Bellanca Aircruiser byl americký jednomotorový vzpěrový hornoplošný dopravní letoun smíšené konstrukce s pevným podvozkem ostruhového typu.

Vývoj editovat

Plovákový letoun Bellanca Aircruiser (CF-AWR), Kanada

V srpnu 1930 byl na trh uveden prototyp dopravního letounu Bellanca P-100 Airbus (NC-684W) pro 12 až 14 pasažérů a dva piloty. Stroj poháněl vidlicový dvanáctiválcový motor Curtiss GV-1570 Conqueror o výkonu 440 kW chlazený kapalinou. Společnost Bellanca s ním v roce 1931 podnikla předváděcí let po USA dlouhý 7100 km absolvovaný za 35 letových hodin. Navzdory slibným parametrům nebyl zákazníky objednán.

Prototyp byl proto přepracován na typ Bellanca P-200 Airbus s hvězdicovou pohonnou jednotkou Wright R-1820-E Cyclone o 423 kW s třílistou vrtulí. Kapacita letounu byla 12 cestujících, předváděn byl také upravený stroj P-300 Airbus pro 15 pasažérů.

Další verzí byl P-200A Airbus s celokovovými plováky montovanými místo kol. Plovákový P-200A byl testován v roce 1931 u letecké společnosti New York Suburban Airlines na lince mezi Long Islandem a řekou East River v New Yorku. Jiné společnosti opět neprojevily zájem.

Bellanca C-27C Airbus, USAAC

Komerčně úspěšná byla až vojenská zakázka. Dva stroje zakoupilo armádní letectvo USAAC jako Y1C-27 a dalších 12 pod označením C-27A. Létaly s motory Wright Cyclone různých verzí i s motory Pratt & Whitney Hornet.

V březnu 1935 byl na trh uveden zmodernizovaný Airbus na úrovni vybavení typu P-300, avšak s řadou konstrukčních změn. Trup byl prodloužen, podvozek zvýšen a letoun současně obdržel nové jméno Aircruiser. V případě instalace motoru Wright SGR-1820-E Cyclone o 492 kW nesl označení Bellanca Aircruiser 66-67, s SGR-1820-F53 o výkonu 531 kW Bellanca Aircruiser 66-75 a s pohonnou jednotkou SGR-1820-F3 o 528 kW nesl označení Bellanca Aircruiser 66-70. Firma nabízela také čistě nákladní provedení, plovákovou verzi, nebo s lyžemi.