Bantam BRC-40

Bantam BRC-40 bylo americké užitkové vozidlo, které bylo prvním typem terénního užitkového automobilu, který později dostal název "džíp" (anglicky "jeep").

V třicátých letech prováděly různé země světa vývoj terénního automobilu, který by se stal všestranným vozidlem pro vojenské účely. V USA byl roku 1938 dokončen stroj tohoto typu, který vyrobila firma American Bantam, ale který se nedočkal ohlasu. Po vypuknutí války v Evropě roku 1939 se postoj amerických úřadů změnil a v červenci roku 1940 byla vyhlášena soutěž o armádní zakázku. Technické specifikace však byly následující:

max. rychlost alespoň 88,5 km/h
min. rychlost ne více než 5 km/h
hloubka brodivosti 45 cm
možnost použití sněhových řetězů
max. váha 953 kg u pohonu na dvě kola a 987 kg u pohonu na čtyři kola
užitečné zatížení 363 kg
úhel světlosti předních kol 45 stupňů
úhel světlosti zadních kol 35 stupňů

Tato omezení byla v té době velmi přísná, navíc se návrhy musely předložit do 11 dnů a po schválení musel být představen prototyp do 49 dnů, takže se do soutěže přihlásily pouze tři firmy: American Bantam, Willys-Overland a Ford Motors. Společnost American Bantam se svým vozem Bantam BRC-40 splnila sice zakázku nejdříve, ovšem nesplňovala zadanou hmotnost. Přesto jí byla přidělena státní zakázka na sedmdesát kusů. Vývoj dále pokračoval i v obou neúspěšných firmách, které se začaly předhánět v technických parametrech. Vzhledem k tomu, že Pentagon dospěl k názoru, že by stejně jedna továrna nestačila z kapacitních důvodů dodat potřebný počet automobilů, zadal každé ze tří společností zakázku na 1500 kusů. Postupem času se však ukázalo, že je třeba, aby vozy byly standardizovány a tudíž aby je vyráběl pouze jeden výrobce. Proto byla v polovině roku 1941 vyhlášena nová soutěž, při které došlo díky podobné kvalitě vozů nakonec k tomu, že rozhodujícím požadavkem se stala cena. Vyhrála ji nakonec společnost Willys-Overland, která nabídla svůj Jeep Willys MB za nejmenší cenu. V té době měla firma American Bantam zhotoveno či ve výrobě 2675 vozů, o které neměla americká armáda zájem. Tyto své vozy však firma uplatnila u spojenců USA – Velké Británie a zejména Sovětského svazu, kam je dodávala v rámci dohody o půjčce a pronájmu (program Lend-Lease). Poté byla nucena od výroby těchto vozidel ustoupit, avšak vyráběla přívěsné vozíky za Jeepy Willys MB.

Vozidlem Bantam BRC-40 se počátkem roku 1940 inspirovali konstruktéři v SSSR, které zaujaly články a fotografie v americkém odborném tisku o zkouškách prototypu tohoto vozu. Na podkladě Bantamu byl počátkem roku 1941 sestrojen první GAZ 64, který se stal základem pro novou řadu sovětských džípů.

Odkazy editovat

Související články editovat

Externí odkazy editovat

Obrázky, zvuky či videa k tématu Bantam BRC-40 na Wikimedia Commons
Galerie Bantam BRC-40 na Wikimedia Commons
- Lokální šablona odkazuje na jinou galerii Commons než přiřazená položka Wikidat:
  - Lokální odkaz: Bantam BRC 40
  - Wikidata: c:Bantam Reconnaissance Cars (overview)